6月4日，福建省鐵路建設(shè)辦公室在合福高鐵推介會上表示，合福高鐵的開通并非終點(diǎn)，而是福建鐵路建設(shè)的又一個(gè)起點(diǎn)，“十三五”福建省初步規(guī)劃投資近1600億元建設(shè)鐵路。

福建省鐵辦副主任劉煥堯表示，預(yù)計(jì)至2015年底，隨著合福鐵路、贛龍擴(kuò)能鐵路相繼建成開通，全省鐵路運(yùn)營里程約3300公里，其中快速鐵路1570公里。

劉煥堯說，隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)和福建自由貿(mào)易區(qū)正式掛牌，鐵路建設(shè)對福建省擴(kuò)大開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將更加凸顯。

根據(jù)福建省委省政府的部署，今年福建省將重點(diǎn)加快合福鐵路、贛龍擴(kuò)能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸支線、湄洲灣南岸支線、廈門站改造、廈門前場大型貨場等10個(gè)項(xiàng)目建設(shè),確保實(shí)現(xiàn)“三線開通”(合福鐵路、贛龍擴(kuò)能工程、福州可門支線)的目標(biāo)，計(jì)劃全年完成投資260億元。

同時(shí)，今年福建省將加快推進(jìn)吉(安)永(安)泉(州)鐵路、浦(城)梅(州)鐵路建寧至冠豸山段、福廈高鐵新線、廈漳城際環(huán)線、龍梅鐵路等5個(gè)項(xiàng)目的前期工作，力爭實(shí)現(xiàn)“四線開工”(吉永泉鐵路、浦梅鐵路、福廈新線、廈漳環(huán)線)的目標(biāo)任務(wù)。

據(jù)介紹，根據(jù)福建省提出的強(qiáng)化沿海通道的規(guī)劃思路，在沿海通道上，主要將建設(shè)福廈鐵路新線，同時(shí)調(diào)整既有福廈線的功能，并分段建設(shè)福廈區(qū)段外沿海貨運(yùn)鐵路，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)杭深二線。也就是說，今后的福廈新線和目前的福廈鐵路，將進(jìn)行功能區(qū)分。

同樣，福建省鐵路建設(shè)還將城際鐵路作為“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)。劉煥堯說，“十三五”福建省初步規(guī)劃投資近1600億元，建設(shè)新線1374公里，超過目前全省快速鐵路里程的總和。近期規(guī)劃建設(shè)廈門-漳州城際環(huán)線、泉州-廈門-漳州城際、福州-馬尾-長樂機(jī)場城際、莆田-長樂機(jī)場城際、寧德-長樂機(jī)場城際、武夷新區(qū)軌道交通工程(武夷山市至建陽市)等項(xiàng)目。

此外，還將規(guī)劃建設(shè)渝(西)長廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉(溫州-武夷山-吉安)鐵路、規(guī)劃昆福鐵路等項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網(wǎng)主框架，進(jìn)出省通道增至10個(gè)以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市，鐵路總里程將達(dá)5350公里，路網(wǎng)密度從2010年的135.42公里/萬平方公里增加到447.7公里/萬平方公里，達(dá)到全國領(lǐng)先水平。